Stockez vos pneus sur rack, gagnez de la place.
Racks à pneus, rayonnage mi-lourd et solutions de stockage saisonnier — organisez votre stock de pneumatiques pour un accès rapide et une rotation efficace.
Un pneu se stocke d'abord selon qu'il est monté ou non sur sa jante. Sans jante, il se range debout et ne s'empile pas ; sur jante, il peut être debout, suspendu ou empilé par deux. Le rack à pneus répond au premier cas, le plus courant en garage et en centre pneus. Le poids varie de 7 kg pour un pneu tourisme à 70 kg en moyenne pour un poids lourd : c'est ce qui fixe la charge par niveau et la hauteur à laquelle ranger chaque pneu.
poids moyen d'un pneu tourisme et d'un pneu poids lourd (de 5 à 10 kg et de 50 à 90 kg).
hauteur maximale d'une pile de pneus, pour ceux qui peuvent s'empiler.
volume de pneus à partir duquel le stockage relève des ICPE (déclaration), 10 000 m³ pour l'enregistrement.
Ex. 205/55 R16 : ≈ 630 mm · 5 à 10 kg
Rangés debout, sur une seule rangée par niveau, sans empilement. Une profondeur de 400 mm suffit, les niveaux réglables s'adaptent aux diamètres.
Solution conseillée : Rack à pneus, jusqu'à 200 kg par niveau →
Ex. 315/80 R22.5 : ≈ 1 080 mm · 50 à 90 kg
Environ 1,1 m de hauteur libre par niveau et des charges lourdes, à garder aux niveaux bas. Au-delà de 25 kg, la NF X35-109 recommande une aide à la manutention.
Solution conseillée : Rayonnage mi-lourd, 200 à 850 kg par niveau →
Pneus montés sur jante
Debout, suspendues ou empilées par deux au maximum. Pour le gardiennage, un emplacement par client, repéré par nom ou par plaque.
Solution conseillée : Rack à pneus →
Stock au chariot élévateur
Stockage en hauteur sur des niveaux équipés de planchers. Au-delà de 1 000 m³ de pneus, pensez à la déclaration ICPE.
Solution conseillée : Rack à palettes →
Stocker des pneus : 5 questions
Sans jante : debout, jamais empilés ni suspendus (Michelin, Continental, INRS). Sur jante : debout, suspendus ou empilés par deux au maximum (Michelin), de préférence gonflés (INRS). Pour les poids lourds, Michelin admet le stockage à plat jusqu'à quatre semaines, en pile de 1,20 m au maximum ; au-delà, debout sur une seule couche avec une rotation mensuelle.
Rangés debout, les pneus se comptent par leur largeur : environ 4 pneus tourisme de 205 mm par mètre, soit une trentaine de kilos, et 3 pneus poids lourds de 315 mm, soit environ 210 kg au poids moyen INRS de 70 kg. Les pneus tourisme tiennent sur un rack à pneus (jusqu'à 200 kg par niveau) ; les poids lourds demandent du rayonnage mi-lourd. Ces valeurs sont calculées à partir des cotes : l'étude les vérifie avec vos dimensions réelles.
Michelin recommande un local propre, aéré, sec et tempéré, à l'abri du soleil direct, loin des solvants, des hydrocarbures, des sources de chaleur et des sources d'ozone comme les transformateurs et les moteurs électriques. L'INRS conseille de séparer le stock des machines électriques et du compresseur, et de prévoir un éclairage intermittent : la lumière artificielle abîme aussi les pneus.
La rubrique 2663 vise les stockages de pneumatiques : déclaration de 1 000 à 10 000 m³, enregistrement au-delà. Le volume retenu est le volume maximal que les pneus peuvent occuper. En déclaration, l'arrêté du 14 janvier 2000 limite notamment la hauteur de stockage à 8 m, les îlots à 600 m³ et impose des passages de 2 m autour de chaque îlot. L'INRS rappelle qu'un stock de pneus représente un risque important d'incendie.
Depuis le 1er novembre 2021, les véhicules circulant du 1er novembre au 31 mars dans les communes de montagne désignées par les préfets (34 départements) doivent être équipés de pneus hiver ou de chaînes ou chaussettes (décret 2020-1264). Les changements de pneus se concentrent donc à l'automne et au printemps. Un rack à pneus avec un emplacement par client, repéré par nom ou par plaque, évite de chercher les jeux de pneus au moment du montage.
Sources : Michelin, « Comment stocker ses pneus » (01/2025) et conseils poids lourds · Continental, « Storing tyres » · INRS, ED 961 (2019) · norme NF X35-109 · AIDA-Ineris, rubrique ICPE 2663 et arrêté du 14/01/2000 · décret 2020-1264 et réponse ministérielle Sénat n° 06613 (02/2026). Diamètres calculés à partir du code de dimension ETRTO. Charges des rayonnages : catalogue System Agencement.
Pneus empilés qui prennent une place considérable
Afflux de pneus à chaque changement de saison, à ranger par client
Stockage inadapté qui dégrade la qualité
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Pour des pneus sans jante, le rack : Michelin recommande de ne pas les empiler et de les stocker debout, et l'INRS préconise des rayonnages prévus à cet effet. Seuls les pneus montés sur jante peuvent s'empiler, par deux au maximum selon Michelin.
Pas sans jante : Continental et l'INRS le déconseillent. Les roues complètes (pneus sur jante) peuvent en revanche être suspendues, rangées debout ou empilées par deux (Michelin).
Cela dépend de la largeur du pneu, rangé debout sur une rangée. Pour un pneu tourisme de 205 mm de large, comptez 4 pneus par mètre ; pour un poids lourd de 315 mm, 3 pneus. C'est un calcul à partir des cotes, à vérifier avec vos dimensions réelles au moment de l'étude.
Un pneu 315/80 R22.5 mesure environ 1,08 m de diamètre et pèse 50 à 90 kg (INRS). Il faut donc environ 1,1 m de hauteur libre par niveau et une charge par niveau de rayonnage mi-lourd. On les garde aux niveaux bas : au-delà de 25 kg, la NF X35-109 recommande une aide à la manutention.
Pour les pneus poids lourds stockés debout, Michelin recommande une rotation mensuelle, à 10 cm au moins du sol. Les pneus stockés plus de cinq ans doivent être examinés avant d'être montés.
Oui : un rack simple face le long d'un mur, en 400 mm de profondeur, suffit pour des pneus tourisme debout. Il se fixe au sol ou au mur pour la stabilité. L'étude sur plans ou photos détermine le nombre de travées et de niveaux.
Oui au-delà de 1 000 m³ : la rubrique 2663 impose une déclaration de 1 000 à 10 000 m³, et un enregistrement au-delà. Le volume retenu est le volume maximal que les pneus peuvent occuper, pas une moyenne.
Le créneau de pose se fixe avec vous au moment du devis, pour travailler autour de vos ponts et de vos équipements. Selon votre localisation et notre planning, la pose est réalisée par nos équipes ou par des poseurs partenaires que nous coordonnons.
Oui. L'étude se fait à distance, à partir de vos plans, de vos photos et du nombre de pneus à stocker ; une visite sur site reste exceptionnelle. Le devis est envoyé sous 48 h ouvrées, dossier complet.
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